咱們這樣想像，1945日本戰敗無條件投降，有位準備來台接收日人遺留下來的龐大資產的國民黨大員抵達臺南，如果是搭火車，那麼先是看到這棟折衷主義式，以先進的鋼筋水泥技術起造，還帶有優美線條裝飾的車站，站內二樓還設有全台火車站裡唯一的鐵路旅館，出站往外看，站前公園有株巨大的榕樹，右邊有座高聳的「近代復興式」歐風大樓，左手邊則是台南最大的木結構民居的和風「東屋旅館」，附近有人力車、計程車井然有序的排班等候，要是季節對了，那麼場景就像日治時期著名的版畫家立石鐵臣在1962年出版的《立石鐵臣 台灣畫冊》中，畫有一付「拖車．鳯凰花」的圖繪，旁書：
台灣台南站前的木樹是鳯凰木。開花期的美麗，無法用語言表達。像鍛帶花那樣雪紅的大紅花，點點綻放在鮮綠上。
然而，現在的台南火車站前，右邊那棟戰後被國民黨強佔的歐風建築已遭拆除，改建為至今產權混亂的國賓大樓，看上去實在毫無美感可言。
我在台南住了很長的一段時間了，常聽耆老們形容當時的台南是如何一個美麗的城市云云，最初半信半疑，後來就著老照片仔細端詳，又深研典籍，過程往往掩卷太息，激動不已。
籠統來說，日治時期台灣有兩大報，其中之一為台北的《台灣日日新報》，另一則為在台南發行的《台灣日報》，後者座落於現在的國賓大樓前身的那棟歐風大樓裡，這樓房在1928年始為「勤業銀行」台南支行，1937年搬遷到末廣町（今中正路）與白金町（忠義路）口，為今留存的造型優美，有著埃及神廟式柱廊的古蹟（稱「日本趣味加近世式」式樣建築），火車站前的建物後來輾轉成為《台灣日報》的辦公室，國民黨政府來台接收日產之後，成立了現今的黨營事業《中華日報》取而代之，真是卯死了。
《台灣日報》前身為《台南新報》，由日人富地近思開辦，起初是個小報，發行日益增廣，1937年4 月，增資擴大，並將社址搬到火車站前，根據國家圖書館印行的《日治時期的臺南》一書所描，新報社的大樓：
佔地面積9百19坪2合2勺2材，建築坪數為1039坪5合8才；建築樣式為近代復興式；本館構造為「煉瓦造銅亞鉛板葺」的二樓建造，這應是磚造，以銅、亞鉛板為屋頂的建材構造；工場構造為鐵筋水泥；其各室配置有營業室、接待室、圖書館、閱覽室、電話交換室、書庫等；附帶設備有共電式私設電話及交換機、搬運用昇降機、水洗式廁所（應是今日的油水馬桶）；設計者為尾辻國吉，施工者是湯川鹿造。
日本人離台後的資產，本來應該歸屬為國家所有，但國庫通黨庫，國民黨接收日產後成為全球最富有的政黨。1981年底，中華日報社和「尚業營造工程」公司合作，拆了原建築，花了五年多的時間，到1985年將原址改建為「中華國賓商業大樓」，而尚業營造顯然又將工程外包給另一家「常富營造」，在總工程款約兩億六千萬中，有一條六千七百萬元拒付，於是雙方打起了官司，一筆糊塗帳於焉開展。
當時甚囂塵上的是那位擁有「經營長才」的「太子」蔣孝勇相中了府城的未來發展，所以諸如台南為黨營事業中影所接收的日治時期一級劇場「宮古座」和本文所述的《台灣日報》都得改頭換面，但並沒有資料進一步證實蔣孝勇的經營長才是如何的拯救蒼生、繁榮國家的，倒是現在我們看到的是很難收拾的延平大樓和國賓大樓，兩者皆形同都市之瘤。
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| ▲ 現在的台南火車站前的中華國賓大樓，2014年經過政府補助拉皮整容，否則只能說醜陋不堪。（攝影／魚夫） |
2007年陳水扁總統任職期間展開追討國民黨產復歸國有的行動，財政部國產局向法院提起追討「國賓大樓」產權之訴，最後法院以中華日報土地轉移未以書面為之應屬無效等理由，判國產局勝訴，可喜可賀，把黨產回歸國家的手中，然而卻只要回了這棟地上14層地下2層的3分之一產權，其餘早已被變賣出售，換句話說要整合重建將更形艱鉅，而且就是因為產權複雜，所以國賓大樓各個房東各吹各的號，招牌林立、外牆磁磚脫落、冷氣機毫無章法的滿佈窗戶，總體淩亂不堪，從此來到台南，站前光景，俺娘喂，變得醜陋不堪？
這樣的門面怎見得了人？2014年的年底，台南市政府文化局也看不下去了，輔導大樓管委會向中央爭取補助，進行「拉皮」，成為「都市更新基金補助辦理自行實施更新辦法」出爐後全國的第一個案例，整容後現在總算稍稍可以見人了，而我把故事的來龍去脈整理個大略，又重新畫出當年的風華後，卻和我家那位台南在地人的姷某都有個共同的感覺，黨產收歸國有了，卻是個爛攤子，真是欲哭無淚。
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