在美國旅行時，沒有租車來開，跟沒腳一樣，不像在日本，販售各式各樣公共運輸的票卷，沒車開，也沒關係，從下機場，到哪裡都不必自行開車。
這讓我很納悶，這個全世界最富強的國家，為什麼不能大力發展公共運輸？在東岸，南北旅行的費用很高，收費站超多；西岸雖然通常不收費，但政府鼓勵Car Pool，一台車裝兩人以上，優先走內線，顯然美國人多數一人一部車，浪費能源甚鉅。
後來有一回去洛杉磯，我這才發現增建了一條機場輕軌捷運（紫線，2006年開通），朋友說，洛杉磯的公共運輸也很發達，只不過國土大，密集程度自不如日本。
在舊金山旅遊，我人生地不熟，朋友沒空接待，我仍是開車，公共運輸比較清楚的是有名的Cable Car，那是觀光車，兼有紓解部份交通的功用。後來慢慢研究舊金山的公共運輸發展，這才發現原來舊金山有意成為美國西部的轉運中心，那是個要投入四十億美金的大計畫，果然不鳴則已，一鳴驚人！
美國加州舊金山轉運中心於2010年的十二月十日舉行破土典禮，由市長Gavin Newsom、加州交通局局長(Caltrans Directory)Will Kempton和Transbay Joint Powers Authority (TJPA)等聯合參與，準備打造一個美國「大西部中心」（Grand Central of the West）計畫。
這個計畫將花費四十億美金，於2014年完成，建設地基主要在。將舊有的轉運中心改造為「多式聯運中心」（Multimodal Transportation Center)，這當然不只是像高雄那樣的三鐵共構，或者如台北的「京站」時尚廣場的規模可以比擬，這是美國式的大手筆擴大內需的，從而使得舊金山成為新的美國大西部經濟重鎮。
完成後取代原有的過時的轉運轉運站，成為新世代的轉運中心，擴展為金融心臟、開發出2,300戶住家、公園、鐵路大道，並使人們利用這個中心之間的連絡，完全不用自已開車，減少塞車和污染。
這項計畫曾榮獲「美國建築協會獎」(American Architecture Awards)公佈的建築協會66件傑出作品之一，建築師是Skidmore, Owings & Merrill LLP. 這個案子，台灣幾無介紹，我特別整理了出來，因為英文介面仍多，所以我特別找到下面這段影片，運用Google語音辯識產生字幕，可以補聽力不足：
美國加州舊金山轉運中心(Transbay Center)介紹，含英文字幕：放映時，直接按進到Youtube裡去看，按右下角cc鍵，即有原文字幕
官網裡有流暢，且擬真程度甚好的3D 動畫（如有語言障礙，請將該網站的URL放進Google 翻譯裡，自動產生漢文）
http://transbaycenter.org/
各建築量體的互動實景也值得去瀏覽看看：
http://transbaycenter.org/interactive
（也可以用HD看，按這裡）
